I syftet att hitta mer effektiva och värdeskapande sätt att ta tillvara överskottsenergi genom att producera metanol som drivmedel, har ett grupp aktörer studerat fyra sätt för att nyttja överskottsgaser vid stålframställning för SSAB i Luleå.
I integrerade stålverk uppstår energirika biprodukter i processen, till exempel koksgas och masugnsgas. SSAB har det sålt sina överskottsgaser till Luleå Kraft för värme- och elproduktion.
Då avsättningen av värme är betydligt lägre på sommaren har man försökt finna metoder så att man kan nyttja gaserna över hela året. Ett sätt är att blanda gaserna med syntesgas från biobränsleförgasning. Då kan man producera drivmedel i form av biometanol.
Projektdeltagarna; SSAB, avdelningen för Energivetenskap vid Luleå Tekniska Universitet, Grontmij, Swerea MEFOS och Nordlight har analyserat fyra olika processalternativ för SSAB:s anläggning i Luleå. Två av dessa har visat sig intressanta för fortsatta studier. Alternativen ger olika utfall vad gäller resursförbrukning och kostnad per producerat ton biometanol. Enligt rapporten kan som mest 282 000 ton biometanol produceras per år och till en produktionskostnad som uppges vara konkurrenskraftig med bensin.
Idag går överskottet av gaser till kraftvärmeverket LUKAB. På sommaren tillverkas enbart elektricitet av gasen eftersom fjärrvärmebehovet är litet.
-Volymerna är så omfattande, att om man istället valde att producera drivmedel i form av biometanolen skulle den räcka för att täcka hela Norrbottens läns behov av motorbensin och ge merintäkter på som mest cirka 2,2 miljarder kronor per år. Och då är inte försäljningen av utsläppsrätter inräknad, säger Tomas Ekbom, seniorkonsult vid Grontmij som gjort de teknoekonomiska beräkningarna.
Rapporten har finansierats av Energimyndigheten
Projektet har syftat till att finna nya metoder för att nyttja överskottsgaser vid stålframställning för SSAB i Luleå.
Taggar: biometanol, Energimyndigheten, Grontmij, LTH, LUKAB, Nordlight, SSAB, Swerea MEFOS
