Nu avslutar Renault sitt skrotningsinitiativ som tusentals svenskar har tagit del av de senaste åren. Renaults skrotningspremie infördes 2009 och har resulterat i 5 123 skrotade bilar och en miljöbesparing på över 5 000 ton koldioxid per år.
Renault införde en skrotningspremie för tre år sedan i syfte att värna miljön och få bort äldre och mindre säkra bilar från vägarna. Sedan dess har 5 123 bilägare valt att skrota sina minst tio år gamla bilar och samtidigt köpa en ny Renault.
De bilar som har skrotats släpper i genomsnitt ut drygt ett ton mer koldioxid än moderna bilar som Renault Clio/Mégane/Scénic.
Nu när satsningen utvärderas framgår att miljöbesparingen landar på 5 225 ton koldioxid (se beräkning nedan). Det motsvarar, enligt organisationen Motormännen, plantering av125 000 träd som absorberar motsvarande volym koldioxid. Eller 3 000 flygresor mellan Stockholm och Paris, tur och retur. Utöver miljöbesparingen har initiativet bidragit till att höja säkerheten i den svenska bilparken.
– Skrotningspremien har varit en stor framgång och vi är stolta över att vi både har bidragit till att minska miljöpåverkan och höja säkerheten på våra vägar, säger Karin Karlsson, presschef på Renault Nordic AB.
En 10-12 år gammal personbil i Sverige släpper i genomsnitt ut 199 gram koldioxid per kilometer, enligt analysföretaget Vroom som är specialiserade på bilmarknaden.
Genomsnittlig körsträcka per år ligger på 1 500 mil, enligt SCB (2009). Det ger ett koldioxidutsläpp på nästan tre ton (2 985 kilo) per bil.
Taggar: koldioxidutsläpp, Renault, skrotning, skrotningspremie
